OPEL ASTRA OPC, Para Otoño, ¡una joya!
Motor 2,0 litros de de 240 CV. Potente tracción delantera. Caja de cambios manual de 6 velocidades. En menos de siete segundos va de 0 a 100 km/h.. Su velocidad máxima es de 240 km./h.
Son de serie sus llantas de aleación especial de 18 pulgadas y neumáticos 225/45 R 18. Las pinzas de freno pintadas en color azul de OPC hacen destacar el potente equipo de frenada: discos ventilados de 321 mm. de diámetro delante y discos macizos de 278 mm. detrás.
El poder que se oculta en el interior se percibe a primera vista por los elementos de diseño como el frontal que tiene una apariencia más musculosa que en el Astra GTC.
Llama la atención la entrada de aire más ancha y más baja, una parrilla de nido de abeja, y un paragolpes delantero con un spoiler claramente acentuado y luces antiniebla integradas en unas pronunciadas aperturas laterales.
En su interior, resultan atractivos los asientos Recaro, diseñados para ofrecer una gran sujeción lateral.
Nuevo pomo de palanca de cambios realizado cuero, instrumentación con anillos cromados y agujas azules sobre relojes negros, embellecedores de puertas en acero...son otros tantos detalles del interior.
Estará en el mercado español en otoño de 2005, siendo por ahora una incógnita su precio definitivo. Pero, ya se sabe, las joyas no están al alcance de todos los bolsillos.
Son de serie sus llantas de aleación especial de 18 pulgadas y neumáticos 225/45 R 18. Las pinzas de freno pintadas en color azul de OPC hacen destacar el potente equipo de frenada: discos ventilados de 321 mm. de diámetro delante y discos macizos de 278 mm. detrás.
El poder que se oculta en el interior se percibe a primera vista por los elementos de diseño como el frontal que tiene una apariencia más musculosa que en el Astra GTC.
Llama la atención la entrada de aire más ancha y más baja, una parrilla de nido de abeja, y un paragolpes delantero con un spoiler claramente acentuado y luces antiniebla integradas en unas pronunciadas aperturas laterales.
En su interior, resultan atractivos los asientos Recaro, diseñados para ofrecer una gran sujeción lateral.
Nuevo pomo de palanca de cambios realizado cuero, instrumentación con anillos cromados y agujas azules sobre relojes negros, embellecedores de puertas en acero...son otros tantos detalles del interior.
Estará en el mercado español en otoño de 2005, siendo por ahora una incógnita su precio definitivo. Pero, ya se sabe, las joyas no están al alcance de todos los bolsillos.
xx.