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La empresa Rodman es el primer astillero en el mundo que afronta la construcción en Vigo un buque especializado en trabajos submarinos y transportes
La división de acero del Grupo Rodman, Metalships & Docks, será la encargada de construir, en sus instalaciones de Vigo, un barco único en el mundo por sus características, especializado en trabajos submarinos y transportes, así como en tendido de cables eléctricos, y que ha sido encargado por el consorcio noruego-holandés North Ocean 1 KS.
Este barco, conocido en el sector con la denominación Umbilical Construction Support Vessel (UCSV), cuya construcción no se ha realizado hasta la fecha en ningún astillero del mundo, tendrá una eslora de 120 metros, será propulsado por cinco hélices, contará con un sistema vanguardista de posicionamiento que permite estabilizar el buque incluso con fuerte temporal, y tendrá capacidad para albergar a una tripulación de 120 personas.
La construcción del barco se iniciará en el primer trimestre del 2006, y la estimación de la empresa es que se empleen unas 600.000 horas de trabajo, lo que supone emplear a 250 hombres por año, durante un período aproximado de un año y medio.
Sin embargo, el contrato firmado con el consorcio noruego-holandés incluye la creación de dos unidades adicionales más, cuya confirmación todavía está sin realizar, pero que la dirección del astillero gallego considera «bastante probable», por lo que la carga de trabajo de MetalshipS & Docks se alargaría hasta el verano de 2008.
Este barco, conocido en el sector con la denominación Umbilical Construction Support Vessel (UCSV), cuya construcción no se ha realizado hasta la fecha en ningún astillero del mundo, tendrá una eslora de 120 metros, será propulsado por cinco hélices, contará con un sistema vanguardista de posicionamiento que permite estabilizar el buque incluso con fuerte temporal, y tendrá capacidad para albergar a una tripulación de 120 personas.
La construcción del barco se iniciará en el primer trimestre del 2006, y la estimación de la empresa es que se empleen unas 600.000 horas de trabajo, lo que supone emplear a 250 hombres por año, durante un período aproximado de un año y medio.
Sin embargo, el contrato firmado con el consorcio noruego-holandés incluye la creación de dos unidades adicionales más, cuya confirmación todavía está sin realizar, pero que la dirección del astillero gallego considera «bastante probable», por lo que la carga de trabajo de MetalshipS & Docks se alargaría hasta el verano de 2008.
R.
