La fábrica viguesa de PSA Peugeot Citroën cierra el 2005 con un recorte del 7´8% en la producción

El Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën cierra 2005 con una producción de 422.480 vehículos, un 7,8% menos que en 2004, mientras que las colecciones CKD también se han reducido en un 10% en el último año.


Según fuentes de la empresa, a pesar de la situación de crisis que ha afectado al sector, el centro de la ciudad olívica ha sido «capaz de adaptarse a las fluctuaciones del programa de producción», a través de diversos mecanismos de flexibilidad pactados con los agentes sociales, lo que permitió mantener el turno de noche.


Por otra parte, las exportaciones de coches también han descendido en un 12%, situándose en 346.435 unidades, debido a la caída de ventas de automóviles en mercados importantes para la planta viguesa como Francia, Reino Unido e Italia.


En cuanto al descenso de colecciones CKD, se ha producido en gran medida por un exceso de stock en la planta de China del modelo Citroën Xsara Picasso, que se espera que tenga un nuevo impulso en el mercado asiático durante el 2006.


El año 2005 estuvo marcado en el sector por el impulso que Citroën, la Xunta y los principales sectores productivos del área de Vigo han dado al metadistrito o cluster multisectorial, como modelo de cooperación de todos los sectores empresariales, que tiene la finalidad de buscar la competitividad con estrategias comunes, asegurando el desarrollo de la economía regional.


En los últimos meses la actividad de la factoría viguesa se ha visto afectada también por acontecimientos externos, como la apertura del segundo cinturón de circunvalación, que contribuyó a mejorar la logística con las empresas proveedoras; asimismo, los responsables de la planta recuerdan que el parque tecnológico de Valladares ya está saturado, y que es necesario disponer cuanto antes de la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves, para la implantación de nuevos proveedores.